国铁集团工程管理中心专门发来贺信，祝贺我公司负责监理的成昆铁路保安营1号隧道（米攀段普达联络线）于2020年7月9日安全贯通，谨向建设单位成都局成昆铁路公司并转向参建北京瑞特监理公司和设计施工单位表示热烈祝贺!

     成昆铁路复线全长近900公里，其中，米攀段全长68公里，为国家I级双线铁路，设计时速160公里/小时。此段线路位于四川省攀枝花市境内，北起米易县，向南经盐边县，至攀枝花市仁和区，共设米易东、丙谷东、盐边、普达、攀枝花南5个车站。建设成昆铁路复线的意义十分重大！仅仅说一方面大家就明白了，待年底全线开通后，成都至昆明的列车全程耗时将从原有的18小时压缩至7小时左右！与成昆铁路旧线实现客货分离，将大幅提升西南地区的铁路客货运输能力，并密切我国西南地区与西北地区、西部地区与南亚东南亚地区的互联互通。

    保安营1号隧道是成昆复线米攀段的重难点控制性工程之一，位于攀枝花境内成昆铁路扩能改造工程米易至攀枝花段下行联络线，隧道全长13326米，最大埋深887米，属于下行单线小断面隧道联络线。自2014年4月开工建设，至今历时近七年。此处地质条件异常复杂，具有极高应力、高瓦斯和高地温等特点，长距离小断面独头掘进艰难作业，交通组织和通风排烟困难，加之围岩相当破碎，导致施做难度极大、风险极高，对整体安全管控水平要求也更高。
经全体参战人员的精心准备和周密部署，保安营1号隧道顺利贯通，这标志着成昆铁路米攀段最后一个难点控制性工程被攻克，为成昆铁路复线联络线按期开通奠定了坚实基础。此段联络线贯通意义重大，这将是既有成昆单线金江站和成昆复线普达站之间重要的联络线，为成昆复线实现客货分离、运力提升的目标迈出了关键一步。

    在党支部的号召下，我公司成昆项目部全体员工，坚持进行“守初心使命、战新冠疫情、保安全开通”主题活动，为保安营1号隧道的顺利贯通，充分展示了大家攻坚克难的精神和再铸辉煌的风采。

     此后，大家还不能松懈，还需合力攻坚，科学组织，统筹安排，加快后续工程施工，确保米攀铁路联络线安全而优质地开通！

（公司成昆铁路监理项目部  2020.07）